伊利诺斯州收费公路

里根纪念收费公路(I-88) 
在IL - 47号公路交汇处

伊利诺斯州收费公路的前沿

在2019年交通研究委员会年会上, 一场关于交通工程中建筑信息建模趋势的演讲强调了伊利诺伊州收费公路在3D项目交付方面的行业领先地位. 具体的项目是IL 47号公路交汇处的里根纪念收费公路(I-88), Civiltech为其提供了设计工程. 收费公路发起了一个3D可交付成果试点项目的想法,以观察和分析这一过程, 识别的挑战, 并确定政策或方法的变化,以便在未来更全面地实施3D交付成果.

本项目包含以下内容:

  • 试点项目中的3D交付物
  • 与多个利益相关方协调
  • 重叠项目造成的复杂性
  • 收费匝道、车道、排水、标牌、路面标线设计
  • 项目管理服务
  • 为资产管理创建数据
  • 协作建模导致缺陷缓解

服务范围

  • 高速公路和收费公路设计
  • 准备合同计划、规格和预算
  • 公路桥梁

试点项目

试验计划的范围包括根据最近完成的第一阶段研究,完成88号I和47号IL交汇处的设计. 改善措施包括重建两条现有的坡道, 兴建三条新斜坡, 两个收费广场, 重建IL - 47号线及桥面覆盖层. Civiltech的工作范围包括坡道和道路设计, 以及排水, 标志, 路面标记, 项目管理, 与分包顾问和其他正在进行的干线重铺工程进行整体项目协调.


理想项目参数

Tollway熟悉Civiltech的3D建模功能,并根据某些参数选择了这个特定的项目. 主要是, 项目位置比许多收费公路项目更加孤立, 因此,它没有由于与其他合同重叠而产生的一些复杂性. 也, 有限的桥梁工程减少了影响模型复杂性的结构工程和交通维护要求.

该项目涉及大量的土方工程,这也使其成为该倡议的理想选择. 在合同文件中使用3D模型的一个好处是,土方工程的范围可以紧密量化,这些数量可以在投标期间进行验证. 随着项目进入建设阶段, 该模型对参与土方工程的承包商有一定的借鉴意义.


按下3D细节

Civiltech面临的一个设计挑战是确定最终项目的细节. 土木工程行业中的三维建模比建筑设计中的建模更复杂. 道路重新配置的3D模型需要将与项目相关的众多不同的现有条件对齐. 有时候细微的差别很难在3D模型中捕捉到. 这些细微差别通常会通过二维细节(如横截面)来解决. 最终交付的是3D模型, 这些问题需要在模型内得到充分解决

3D建模的好处

随着Civiltech和该行业进一步使用3D模型作为合同文件, 我们的客户和利益相关者将受益于许多潜在的优势. 首先也是最重要的, 承包商可以清楚地了解和可视化项目的许多参数,使他们能够更快地估计项目并更准确地构建项目. 该模型真实地说明了最终产品的外观以及它如何与周围的现有条件相结合. 也, 一个3D模型将提供给客户, 施工经理, 承包商的精确度和细节通常很难在传统的平面图中体现出来.


对资产管理有用的数据

3D项目交付成果的另一个好处是,机构将获得大量对其资产管理有用的数据. 机构基础设施的所有组成部分都可以在一个全面的综合模型中捕获,而不是成堆的计划集. 是否需要紧急情况或日常维护, 准确的历史数据和建成信息将很容易获得.


协作方法

在设计过程中, Civiltech和他们的分包顾问能够同时在模型中工作. 这创造了一个协作环境,在这个环境中,整个十大最大的网络彩票平台都能够在问题发生时识别和评估问题. 在设计过程中减轻缺陷有助于最大限度地减少可能导致施工期间更改订单的不可预见的问题. 这同样适用于机构审查和投标. 通过能够看到所有的3D信息, 可以识别和纠正以前可能直到项目正在建设中才发现的问题.

一个成功的结果

Civiltech和Tollway都认为这一阶段的项目是成功的. 然而, 双方都期待在施工完成后将3D模型纳入合同文件中,进一步分析过程和经验教训.

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