莱克县交通局

第十四街重建
131号州际公路到杰克逊街

认识到项目的重要性

有时,道路重建项目对社区的意义远比改善车辆行驶和路面状况更大. 湖县第14街, 这是北芝加哥和沃基根之间的一部分边界, 有这样一个项目的例子吗. 在现有的状态下,它是一条繁忙的主干道,行人设施很少, 14街分隔了社区,阻碍了依赖步行的人们的行动, biking, 交通是他们的主要交通工具. Civiltech听取了社区的意见,并与所有利益相关者进行了协调,以确保第14街的重建为连接用户提供了改进, increase safety, 振兴这个地区.

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为社区设计

清楚了解社区的需求,并就设计解决方案达成共识, Civiltech与几个不同的利益相关者团体密切合作. 该项目涉及与莱克县交通局(LCDOT)的机构协调。, the City of Waukegan, 芝加哥北部的城市, 莱克县森林保护区, 以及各种公用事业公司. However, 包括企业主和居民在内的社区团体的投入对于为所有用户提供解决方案至关重要. 特别考虑到低收入家庭和新的退休住房发展, 所有这些都依赖于安全的步行设施和便利的交通. 除了改善交通, bike, 行人安全, 这条主干道的设计需要尊重和提高车辆的机动性.


道路饮食和环形交叉路口

提高安全性,增加流动性, 第14街的设计包括将现有街道缩小为三条12英尺长的车道, 与中心车道提供共享转弯车道. 其他的改进包括新的路缘和排水沟和一个3英尺长的铺路肩. 三个十字路口的交通信号进行了修改, however, 14街和达格代尔路的全站交叉路口被单车道环形交叉路口取代,以提高安全性, 减少车辆延误, 并添加一个美观的功能.


改善交通、自行车和行人安全

14街以前的步行设施有限,人行道断断续续,状况不佳. Civiltech的设计包括在第14街的北侧有一条10英尺长的共享路径,在南侧有一条5英尺长的新人行道. 在十字路口设置新的人行横道和行人庇护岛,以缩短行人过马路的距离,从而改善行人安全. 随着沿着项目长度安装了许多新的公交车站设施以容纳PACE用户,交通通道得到了极大的改善. 在整个项目中,新的照明系统增强了行人和交通通道以及安全性.

这条新的共享路径使当地社区成员和当地骑自行车的人受益. 本地用户现在可以连接到Novak-King小学, 罗伯特·麦克罗里自行车道, 以及绿带森林保护区. 地区骑自行车的人现在可以使用湖县自行车道和整个县的其他区域路径.

本项目包含以下内容:

  • Road diet
  • Roundabout design
  • 提高所有交通方式的机动性和安全性
  • 共用路径和新人行道
  • 改善人行横道及行人庇护岛
  • 为PACE用户新建公交站牌和候车亭
  • 本地和区域连接到湖县自行车道
  • New curb and gutter
  • 交通信号修改
  • Improved lighting
  • ADA compliance

Scope of Services

  • 项目发展报告
  • 跨部门协调
  • 公共/利益相关者参与
  • 流量分析/崩溃分析
  • 4(f) evaluation
  • 道路及公路设计
  • 自行车和行人设施设计
  • 交通信号及信号系统设计
  • Drainage design
  • Lighting design

Funding:

  • Federal